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本田思域Type R FK8轮毂改装鉴赏

时间:2019-10-01 19:59 来源:未知 作者:admin 点击:

  本田思域Type R毕竟是究极进化的思域,不论是外形还是性能都被本田的工程师榨干了,后期可提升的空间非常有限。特别是外形,对改装厂的要求特别高,如果不能很好的理解原有设计,那只会画蛇添足。而现在大部分思域Type R的改装案例也都是改了不如不改系列,很多甚至游离在汽配的边缘,本期主要盘点轮毂改装案例。

  原厂Type R已经很完美了,唯一欠缺的可能就是轮毂数据,稍稍窄了一些,不够饱满,但30扁平比的20寸轮组还是非常给力。可是这样的扁平比会有心理负担,特别是下场跑的时候压路肩都不是很放心,所以很多人都换上了18寸轮毂。

  有非常多车友都选择了18寸的ENKEI RPF1轮毂,皮实耐用,性价比高,也非常轻,但就是外形会丢很多分。

  经典双五辐造型带点内凹的轮毂好一些,再配上35扁平比的胎更协调,这款是Titan 7 T-S5锻造轮毂(18*9.5J)。

  18寸就是纯下场不考虑外形了,19寸的可能会各方面都兼顾一些(只是可能)。比如经典的大抛边WORK Meister S13P轮毂,有些人可能喜欢,但风格和思域Type R有些格格不入。

  而双五辐+大内凹的设定显然更和谐,除了Titan 7 T-S5,这款造型的轮毂有很多品牌都有,造型和风格都比较适合思域Type R,如果不差钱的话直接上HRE吧。

  最后建议还是别换,原厂最好,也最好看。真要是怕了鼓包还不如买两条胎备用,思域Type R标配的马牌SportContact 6高性能胎差不多两千一条,总比换整套轮组便宜。而为了性能(可能不升反降)弄不好还要改成东本的样子,实在有点亏。返回搜狐,查看更多